Aedas’s Wong Chuk Hang Station on the MTR South Island Line is shown with a wide concourse space, linear ceiling panel system, integrated lighting, escalator banks, and continuous wall finishes. The image highlights contemporary metro architecture designed for clear passenger movement, spatial legibility, and robust station infrastructure in Hong Kong.

地铁南港岛线 – 黄竹坑站

中国香港

南港岛线(东段)与拟建的南港岛线采用相同走线, Aedas 自项目可行性研究和初步设计阶段开始担任南港岛线车站建筑师,目前负责黄竹坑站、海洋公园站和南港岛线高架铁路的详细设计。南港岛线长达7千米,设有5个车站。该线路起始于海怡半岛、途经利东、黄竹坑(从该站可换乘至南港岛线西段)、海洋公园、跑马地(计划中)至金钟站。从海怡半岛到金钟站是一条中型铁路系统,只需10分钟。

黄竹坑站是一个架空车站,建议覆盖部分明渠及扩阔香叶道,以设置公共交通交汇处,方便南区居民转乘铁路。为配合黄竹坑未来的酒店及商业发展,建议在黄竹坑车站增设行人天桥连接工业区,以及兴建一条有盖行人通道连接深湾一带。

竣工年份
2016
总监
唐宙行